В пневматической системе в разные периоды времени может возникнуть много неисправностей. Мы можем выделить три типа периодов: первоначальные неисправности, внезапные неисправности и неисправности старения.
Первоначальный отказ относится к отказу, произошедшему на этапе ввода в эксплуатацию и в течение двух или трех месяцев после начала эксплуатации. Причины:
1) Некачественная обработка и сборка деталей, такие как неквалифицированная шлифовка внутренних отверстий деталей, неполное удаление заусенцев деталей, нечистая установка, неправильная и обратная сборка деталей, плохое центрирование при сборке, неправильный момент затяжки крепежных винтов и неквалифицированный материал деталей.
Низкое качество сторонних деталей (таких как уплотнительное кольцо и пружина).
2) Неправильная конструкция, неправильный выбор материала деталей и необоснованные требования к обработке при проектировании компонентов. Недостаточное понимание характеристик, характеристик и функций компонентов, что приводит к неправильному выбору компонентов при проектировании контура. Спроектированная система обработки воздуха не может соответствовать требованиям, предъявляемым к пневматическим компонентам и системам. Ошибка проектирования контура.
3) При несоответствии установки требованиям продувка в компонентах и трубах не является чистой, поэтому пыль, фрагменты уплотнительного материала и другие примеси смешиваются, что приводит к выходу из строя пневмосистемы. Несбалансированная нагрузка при установке цилиндра. Никаких эффективных мер по предотвращению расшатывания и вибрации труб не предпринято. 4) Неправильное управление техническим обслуживанием, например, несвоевременный слив конденсата, несвоевременная подача масла в распылитель и т. д.
Внезапный провал
Внезапный отказ системы при стабильной работе называется аварийным отказом. Например, чашка для масла и чашка для воды изготовлены из поликарбоната. Если они работают в тумане органического растворителя, они могут внезапно сломаться; Остаточные примеси в воздухе или трубопроводе смешиваются с компонентами, и соответствующие движущиеся части внезапно застревают; Внезапный перелом пули, внезапный разрыв шланга и внезапное возгорание электромагнитной катушки; Неисправность цепи, вызванная внезапным отключением питания и т. д.
Некоторые внезапные неудачи являются предзнаменованиями. Если в выбрасываемом воздухе появляются примеси и влага, это говорит о том, что фильтр вышел из строя. Вовремя выясните причину и устраните ее. Не допускайте внезапных сбоев. Однако некоторые внезапные отказы непредсказуемы, поэтому для предотвращения можно принять только меры безопасности или подготовить некоторые уязвимые запчасти к своевременной замене вышедших из строя компонентов.
Ошибка старения
Выход из строя отдельных или нескольких компонентов после достижения срока службы называется отказом из-за старения. Можно приблизительно предсказать период возникновения старения, исходя из даты производства, даты использования, частоты использования и некоторых существующих признаков компонентов в системе, таких как ненормальный звук и все более серьезные утечки.
Чтобы вывести истинную причину отказа из различных возможных распространенных отказов, можно использовать принципы и методы рассуждения. На диаграмме показана логическая схема логического обоснования для диагностики неисправности цилиндра управления клапаном.
Неисправность электромагнитного клапана делится на две части: одна заключается в том, что электромагнитный пилотный клапан не реверсирует, а другая - в том, что главный клапан не реверсирует.
Пять причин, по которым пилотный клапан электромагнитного клапана не реверсирует:
·Питание не подключено: возможная причина в том, что выключатель не замкнут или разъем провода отваливается.
·Недостаточное напряжение: общее напряжение на территории недостаточно из-за сильных факторов окружающей среды на территории завода.
·Подвижный железный сердечник застрял: железный сердечник заржавел или клапан заблокирован посторонними предметами.
·Подвижный железный сердечник не сбрасывается: заблокирован посторонними предметами, ржавый и, возможно, сломанная пружина.
·Катушка сгорела: напряжение слишком высокое, температура окружающей среды слишком высокая, рабочая частота слишком высока, электромагнитный железный сердечник переменного тока застрял, два электромагнита двойного электромагнитного клапана электрического управления подаются одновременно, и схема блокировки не установлена.
Основная причина того, что главный клапан не реверсирует, заключается в том, что сердечник клапана не может действовать или реверс отсутствует. Причинами могут быть неправильное подсоединение патрубка, слишком низкое рабочее давление, плохая смазка, засорение инородными телами, повреждение уплотнительного элемента, пружины и втулки сердечника клапана.
Выход из строя цилиндра характеризуется утечкой воздуха, чрезмерной нагрузкой, нарушением регулирования скорости и чрезмерным сопротивлением трения.
Чрезмерная нагрузка может быть вызвана чрезмерной внешней нагрузкой на цилиндр, боковой нагрузкой и некоаксиальной установкой.
Сбой регулирования скорости может быть вызван слишком малым открытием дроссельной заслонки или ее закрытием.
Чрезмерное сопротивление трению может быть вызвано блокировкой поршня и цилиндра из-за неправильной смазки, плохого качества цилиндра и легкой коррозии, чрезмерного сжатия уплотнительного кольца и наличия посторонних предметов. Или шток поршня и головка блока цилиндров застряли из-за неправильной смазки, закупорки посторонними предметами, деформированного уплотнительного кольца, деформированного штока поршня или ржавчины.
|
Решения по устранению неисправности цилиндра |
|||
|
Симптомы неисправности |
Анализ отказов |
Классификация отказов |
Устранение сбоев |
|
Цилиндр не имеет выходной силы |
1. Внутренняя утечка воздуха в цилиндре/утечка уплотнения поршня. |
Неисправность уплотнения |
Заменить уплотнение поршня цилиндра. |
|
2. Недостаточное давление подачи воздуха. |
Неправильная эксплуатация |
Увеличьте давление воздуха, уменьшите длину воздуховода. |
|
|
3. Утечка воздуха в фитингах цилиндра. |
Неисправность установки |
Повторно обрежьте и установите фитинги так, чтобы на концах не было заусенцев. |
|
|
Как избежать Воздушные трубы и фитинги перед использованием следует очистить и продуть; Перед использованием сжатый воздух необходимо фильтровать. |
|||
|
После прохождения более длинных трубопроводов произойдет потеря давления воздуха. Цилиндры должны быть оснащены лубрикатором или устройством FRL для обеспечения достаточного давления воздуха и дальнейшей очистки источника воздуха.
Если длину трубы невозможно сократить, а давление воздуха недостаточно, для компенсации потерь можно использовать бустерный клапан.
|
|||
|
Перед использованием цилиндра проверьте все уплотнительные детали, чтобы убедиться в отсутствии очевидной утечки воздуха в пневматической системе. |
|||
|
Сопротивление поршня цилиндра увеличивается, после работы в течение некоторого времени цилиндр нагревается. |
Недостаточная смазка поршня |
Операционная ошибка |
Смажьте лубрикатором масляного тумана. |
|
Как избежать: Цилиндры предварительно смазываются перед отправкой с завода и могут использоваться без масла. Однако после нанесения смазки масляным туманом ее нельзя прекращать, поскольку масляный туман смывает внутреннюю смазку. После прекращения подачи масла цилиндр останется в несмазанном состоянии. Аналогично, если сжатый воздух содержит воду, он также вымоет смазку. Поэтому для поддержания смазки следует использовать лубрикатор масляного тумана. |
|||
|
После воздействия боковой нагрузки в течение определенного периода времени цилиндр испытывает повышенное рабочее сопротивление и низкую производительность. |
Боковая нагрузка приводит к повреждению цилиндра. После разборки на гильзе цилиндра могут наблюдаться односторонние или двусторонние царапины и износ. |
Эксплуатационная ошибка, механическое повреждение, нарушение герметичности |
Замените гильзу цилиндра и уплотнения. |
|
Как избежать: Цилиндры, не способные выдерживать боковую нагрузку, не должны подвергаться какой-либо боковой нагрузке. Если конструкция не позволяет избежать этого, следует установить направляющую для нагрузки, чтобы предотвратить непосредственную нагрузку на цилиндр. |
|||
|
Цилиндр не может полностью выдвинуться, и работа сталкивается с сопротивлением. |
Цилиндр цилиндра был поврежден в результате удара, что не позволило поршню пройти через поврежденный участок. |
Механические повреждения |
Замените гильзу цилиндра и при необходимости замените уплотнения поршня. |
|
Как избежать: Во время хранения и транспортировки баллоны следует защищать от ударов. При проектировании и эксплуатации оборудования следует избегать потенциальных столкновений. Если цилиндр цилиндра уже поврежден, не принуждайте цилиндр работать, в противном случае поршень и уплотнения могут получить вторичное повреждение. |
|||
|
Цилиндр втягивается слабо, а выдвижение нормальное. |
1. Нарушение герметичности между передней торцевой крышкой и цилиндром цилиндра. |
Неисправность уплотнения |
Замените уплотнительные компоненты. |
|
2. Неисправность пылезащитного уплотнения на выходе штока передней торцевой крышки. |
Неисправность уплотнения |
Замените уплотнительные компоненты. |
|
|
Как избежать: Не разбирайте торцевую крышку и цилиндр баллона без разрешения. Избегайте использования цилиндра в суровых условиях. Сварочный шлак, железная стружка, древесный мусор, клей, пыль и другие загрязнения могут попасть вместе с движением штока поршня, вызывая износ пылезащитных уплотнений, что может привести к повреждению уплотнений, выходу из строя и утечке воздуха.
|
|||
|
Проблема с амортизацией цилиндров |
1. В регулируемых цилиндрах амортизирующая втулка поршня может препятствовать достижению поршнем области амортизации, что приводит к отсутствию амортизации. |
Операционная ошибка |
Это не вина |
|
2. Утечка в игольчатом клапане из-за нарушения герметичности игольчатого клапана. |
Неисправность уплотнительного кольца |
Заменить уплотнительное кольцо игольчатого клапана. |
|
|
3.Повреждение амортизирующего уплотнительного кольца цилиндра. |
Неисправность уплотнительного кольца |
Заменить уплотнительное кольцо амортизации цилиндра. |
|
|
Как избежать: Отрегулируйте ход соответствующим образом. Если регулировка невозможна, амортизацию можно отключить. Если амортизация необходима, можно добавить внешнюю гидравлическую подушку или другое внешнее амортизирующее устройство. |
|||
Чтобы уменьшить вышеуказанные неисправности, нам следует уделять больше внимания выбору высококачественных электромагнитных клапанов ицилиндрыпри выборе пневматических компонентов. Высококачественные компоненты не только снижают частоту отказов, но также повышают стабильность и срок службы системы.
Выбор профессионального производителя электромагнитных клапанов или цилиндров дает несколько ключевых преимуществ:
Производственная мощь и техническая поддержка: профессиональные производители имеют мощное технологическое оборудование и совершенный производственный процесс, а также оснащены опытными техническими командами для обеспечения стабильного качества и производительности продукции.
Богатый опыт работы с продукцией: предприятия, работающие в пневматической промышленности в течение длительного времени, накопили богатый опыт работы с продукцией. Например, профессиональный производитель электромагнитных клапанов обычно может предоставить полный ассортимент клапанов, включая полный ассортиментЭлектромагнитные клапаны 3В и 4В，4А воздушный регулирующий клапан, а также различныемеханические клапаны, возвратно-поступательные клапаны и т. д., с отличным производством.
Соответствие деталей и компонентов цепочке поставок: конструкция электромагнитного клапана включает в себя большое количество запасных частей, таких как: размер и цвет механической головки кнопки, размер пылезащитной крышки и винты различных размеров и т. д. При разработке новых продуктов профессиональные производители могут быстро и точно подбирать поставщиков, чтобы обеспечить эффективное и точное производство продукции по индивидуальному заказу.
Ускорение цикла производства и доставки. Благодаря богатому опыту в разработке продукции профессиональные производители могут ускорить цикл производства и доставки продукции, чтобы удовлетворить требования промышленного производства.
Идеальное послепродажное обслуживание: когда клиенты сталкиваются с проблемами, инспекция качества и техническая группа производителя могут быстро определить основную причину проблемы, предложить планы по улучшению и гарантировать своевременное решение проблемы.
Олкстала надежным брендом высококачественных пневматических электромагнитных клапанов. За 22 года развития отрасли,Олк командапредоставлять клиентам долговечные, эффективные и инновационные решения для удовлетворения разнообразных промышленных потребностей и обеспечения более стабильной и надежной работы системы.
