Пневматический гидрораспределитель с пилотным управлением работает за счет использования давления воздуха для перемещения золотника.
Это давление воздуха называется управляющим давлением или управляющим давлением и исходит из внешнего источника воздуха.
Проще говоря, пневматический пилотный клапан по сути представляет собой гидрораспределитель без электромагнитной пилотной секции.
он удаляет электрическую катушку и оставляет только корпус основного клапана.
В отличие отЭлектромагнитный клапан 4 Впневматический пилотный клапан полностью управляется сигналами давления воздуха.
Это делает его идеальным для опасных, взрывоопасных, влажных сред или сред с высоким уровнем помех, где электрическое управление не подходит.
• Позиционирование в середине хода3А / 4АМодель/Тип
Распределители SMC с пневматическим управлением: SYA /ВФА/ серия ВЗА
Пневматические регулирующие клапаны FESTO: серии VUWG / MFH / VL
Принцип работы воздушных пилотных клапанов OLK (серии 3A и 4A) (P=впуск, A=B=выпуск, R=S=выпуск)
|
Ряд |
Модель/Тип |
Символ |
Описание функции |
Пневматический фитинг |
Характеристика действия |
Пневматические пилотные клапаны AIRTAC: |
|
30P (Центр давления) |
|
Пилот ВКЛ: P →A Пилот выключен: A →R (Выхлоп) |
3А110-M5/06: ПК -01(G1/8)X2 шт., Silence G1/8 X1 шт. 3А210-06/08 : PC -02(G1/4)X2 шт., Silence G1/4 X1 шт. 3А310-08/10: ПК -03(G3/8)X2 шт., Silence G3/8 X1 шт. 3А410-15 : PC -04(G1/2)X2 шт., Silence G1/2 X1 шт. |
Весеннее возвращение: Переключатель НЗ/НО: срабатывает при наличии воздушного сигнала; сбрасывается силой пружины при снятии сигнала.
|
Управление цилиндрами одностороннего действия пневматический пилотный клапан полностью управляется сигналами давления воздуха. • Цепи защитного отключения (Fail-safe) Немедленно отключите газовый контур, если источник сигнала потерян. |
|
|
10-НО (нормально открытый) |
|
Пилот ВКЛ: A→ R (Выхлоп) Пилот выключен: P → A |
||||
|
20 (Двойной пилот) |
|
Сигнал 1: Пилот включен: P →A Пилот ВКЛ: A→ R (Выхлоп) Сигнал 2: Пилот включен: A → R (Выхлоп) Пилотное управление выключено: P→ A (воздух на входе) |
|
Память/бистабильный Функция памяти: клапан остается в последнем включенном положении, даже если сигнал снят. Требуется встречный сигнал для сброса.
|
Пневматические логические схемы (неэлектрические) • Системы удержания сигнала • Управление воротами бункера (открыть/удерживать/закрыть)
|
|
|
10 (одиночный пилот) |
|
Пилот ВКЛ: P → B, A → R Пилот ВЫКЛ: P → A, B → S |
4А110-M5/06: ПК -01(G1/8)X3 шт., Silence G1/8 X2 шт. 4А210-06/08: PC-02(G1/4)X3 шт., Silence G1/8 X2 шт. 4А310-08/10: PC-03(G3/8)X3 шт., Silence G1/4X2 шт. 4А410-15: ПК-04(G1/2)X3 шт., Silence G1/2 X2 шт. |
весеннее возвращение Стандартное управление направлением движения: цилиндр выдвигается по сигналу; автоматически убирается, когда сигнал прекращается. |
Управление цилиндрами двойного действия • Автоматические прессы: рабочий нажимает на пневматический нижний клапан, чтобы подать сигнал, и цилиндр нажимает вниз; Отпустите ногу, цилиндр автоматически отскочит. • Пневматические защитные двери: Дверь открывается при наличии сигнала газа и автоматически закрывается при отсутствии сигнала. |
|
|
20 (Двойной пилот) |
|
Сигнал 1: P → A, B → S Сигнал2: P → B, A → R |
|
Память/бистабильный Импульсное управление: для переключения и удержания положения требуется лишь короткий воздушный импульс. Идеально подходит для передачи сигнала на большие расстояния. |
Длинные конвейерные системы • Зажимные приспособления, требующие памяти отключения питания. • Механизм переворота: после того, как цилиндр достигает конечного положения, он остается на месте, не падая, даже если источник сигнала отключен. |
|
|
30C (закрытый центр) |
|
Нет сигнала: все порты закрыты (A/B заблокированы). Сигнал 1: P → A , B → S Сигнал 2: P → B, A → R |
4А130CEP-M5/06: PC -01(G1/8)X3 шт., Silence G1/8 X2 шт. 4А230CEP-06/08: ПК -02(G1/4)X3 шт., Silence G1/8 X2 шт. 4А330CEP-08/10: PC-03(G3/8)X3 шт., Silence G1/4X2 шт. 4А430CEP-15 : PC -04(G1/2)X3 шт., Silence G1/2 X2 шт. |
Остановить и удерживать Цилиндр немедленно останавливается в своем текущем положении (действует как тормоз). |
Аварийные остановки • Вертикальный подъем (предотвращение падений) • Позиционирование в середине хода |
|
|
30E (Центр выхлопа) |
|
Нет сигнала: A → R, B → S (изнурительно) Сигнал 1: P → A, B → S Сигнал 2: P → B, A → R |
Свободное движение Поршень теряет давление и его можно перемещать вручную. |
Ручная настройка/отладка: когда машина остановлена, оператору необходимо вручную переместить цилиндр, чтобы отрегулировать выравнивание или заменить формы. • Сброс остаточного давления (Безопасность): • «Плавающие» приложения: следящий механизм: используется, когда цилиндру необходимо свободно перемещаться и следовать внешней силе.
|
||
|
|
30P (Центр давления) |
|
Нет сигнала: P → A, B (под давлением) Сигнал 1: P → A, B → S Сигнал 2: P → B, A → R |
Характеристика действия Поддерживает баланс давления (Примечание: цилиндры с одним штоком будут медленно выдвигаться; если это цилиндр с двумя штоками, он остается в состоянии сбалансированного усилия.). |
Системы балансировки давления • Предотвращение втягивания в определенных вертикальных установках (реже): при установке вертикально штоком вниз цилиндр использует дифференциальную силу площади для противодействия силе тяжести и предотвращения втягивания. |
The 3А / 4АВ пилотных клапанах серии OLK используются пружины с высокой усталостной долговечностью. Это очень важно, поскольку трехходовой клапан опирается на пружину, которая возвращается в нейтральное положение. Если пружина сломается, клапан не сможет вернуться в центр, что приведет к выходу оборудования из строя. Это одно из качественных преимуществ OLK. Во-вторых, оптимизированная конструкция золотника позволяет переключаться при давлении всего 0,15 МПа. Импортные уплотнения + твердый анодированный корпус = срок службы 20 миллионов циклов.
